& Nr. 55 (4662)
от 12 мая
2014 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Май, 2014 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31  
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Спрос на склады пока не падает

а­чи­ная с 2011 го­да бла­го­да­ря уве­ли­че­нию объ­емов им­пор­та, эк­спор­та и про­мыш­лен­но­го про­из­вод­ства под­ско­чил спрос на тран­зит­ные ус­лу­ги. В свя­зи с этим лат­вий­ский ры­нок объ­ек­тов про­мыш­лен­но­го и склад­ско­го наз­на­че­ния ак­ти­ви­зи­ро­вал­ся. Од­на­ко сей­час спе­ци­алис­ты до­бав­ля­ют в свои прог­но­зы нот­ку сом­не­ния от­но­си­тель­но спро­са на по­доб­ные по­ме­ще­ния.

 Сер­гей Вла­ди­ми­ров

Территория успеха

Ры­нок про­мыш­лен­но-склад­ской нед­ви­жи­мос­ти в Лат­вии мож­но раз­де­лить на нес­коль­ко ка­те­го­рий: склад­ские и про­из­вод­ствен­ные пло­ща­ди (про­мыш­лен­ные и биз­нес-цен­тры), а так­же ло­гис­ти­че— с­кие ком­плек­сы. Са­мая вы­со­кая кон­цен­тра­ция та­ких объ­ек­тов наб­лю­да­ет­ся в ос­нов­ных зо­нах пот­реб­ле­ния или поб­ли­зос­ти к ним. Как пра­ви­ло, эти зо­ны рас­по­ло­же­ны в круп­ных го­ро­дах, ря­дом с тран­спор­тны­ми ко­ри­до­ра­ми и уз­ла­ми. Это да­ет воз­мож­ность мак­си­маль­но быс­тро рас­пре­де­лять по­то­ки то­ва­ров.

Фонд нед­ви­жи­мос­ти дан­ной ка­те­го­рии в на­шей стра­не сос­ре­до­то­чен в ра­ди­усе 40–50 км вок­руг Ри­ги, где про­жи­ва­ет при­мер­но треть на­се­ле­ния сто­ли­цы. Сов­ре­мен­ные ин­дус­три­аль­ные и ло­гис­ти­че— с­кие пло­ща­ди скон­цен­три­ро­ва­ны в том чис­ле в Ма­ру­пе (осо­бен­но вбли­зи аэро­пор­та), Олай­не, Ке­ка­ве, Са­лас­пил­се, Сто­пи­ни и Ел­га­ве. Од­на­ко нель­зя не от­ме­тить, что мощ­ные склад­ские ком­плек­сы име­ют­ся и в пор­то­вых го­ро­дах — Ли­епае и Вен­тспил­се.

Девелоперы осторожничают

На се­год­няш­ний день в Ри­ге нас­чи­ты­ва­ет­ся око­ло мил­ли­она квад­рат­ных мет­ров склад­ских и ло­гис­ти­чес­ких по­ме­ще­ний клас­сов А и В. Из них 25% пос­тро­ены под за­каз­чи­ка, ина­че го­во­ря, под кон­крет­ные нуж­ды якор­но­го арен­да­то­ра. Объ­яс­ня­ет­ся это тем, что де­ве­ло­пе­ры пос­ле кри­зи­са го­то­вы бы­ли ра­бо­тать толь­ко над про­ек­та­ми, где уже был га­ран­ти­ро­ван­ный поль­зо­ва­тель. Од­ним сло­вом, в 2012 го­ду фонд пло­ща­дей склад­ско­го наз­на­че­ния уве­ли­чил­ся на 35 тыс. кв.м. Сре­ди круп­ней­ших ре­али­зо­ван­ных про­ек­тов зна­чат­ся от­ре­мон­ти­ро­ван­ные скла­ды в Ри­ге по ули­це Кат­ла­кал­на, 9, и тер­ри­то­рии Риж­ско­го сво­бод­но­го пор­та об­щей пло­щадью 20 тыс. кв.м.

Влияние проектов

Го­во­ря о ны­неш­ней си­ту­ации в сек­то­ре, спе­ци­алис­ты ука­зы­ва­ют, что в 2014–2015 го­дах воз­мо­жен при­рост сво­бод­ных пло­ща­дей. Эту уве­рен­ность все­ля­ет на­ча­тое в прош­лом го­ду стро­итель­ство двух круп­ных ин­дус­три­аль­ных пар­ков. Один из них —Balt Car­go So­lu­ti­ons (BCS) в Дрей­ли­ни. В пер­вом квар­та­ле 2014 го­да в нем уже сда­ны в эк­сплу­ата­цию 24 тыс. кв.м склад­ских по­ме­ще­ний. Из них, кста­ти, 14 ты­сяч «квад­ра­тов» от­ве­де­но под нуж­ды кон­крет­но­го арен­да­то­ра, с ко­то­рым зак­лю­чен до­го­вор сра­зу на 7 лет.

Вто­рой про­ект, о ко­то­ром сто­ит упо­мя­нуть, ре­али­зу­ет ло­гис­ти­чес­кая ком­па­ния Bal­tic Lo­gis­tic So­lu­ti­ons (BLS), вхо­дя­щая в груп­пу Sa­ni­tex. В кон­це 2013 го­да она на­ча­ла воз­ве­де­ние пар­ка в Ра­ма­ве, не­да­ле­ко от Ке­ка­вы. Об­щая пло­щадь пар­ка сос­та­вит аж 40 тыс. кв.м. На пер­вом эта­пе пла­ни­ру­ет­ся сдать в эк­сплу­ата­цию 24 тыс. кв.м. Бе­зус­лов­но, стро­итель­ство столь круп­ных объ­ек­тов пов­ли­яет на об­щие по­ка­за­те­ли склад­ско­го сег­мен­та.

Капризный спрос

Те­перь о са­мом ин­те­рес­ном — о спро­се. В 2012 го­ду наб­лю­дал­ся рост ак­тив­нос­ти ма­лых и сред­них арен­да­то­ров, бы­ло и нес­коль­ко круп­ных сде­лок арен­ды. В 2013 го­ду ос­нов­ны­ми пот­ре­би­те­ля­ми склад­ских по­ме­ще­ний выс­ту­па­ли дис­трибь­юто­ры и ло­гис­ти­че— с­кие ком­па­нии. Как пра­ви­ло, арен­да­то­ры ис­ка­ли луч­шее пред­ло­же­ние с точ­ки зре­ния со­от­но­ше­ния ка­-чес­т­ва по­ме­ще­ний и на­имень­шей це­ны. Это поз­во­ли­ло вы­явить де­фи­цит в но­вых про­ек­тах. Наб­лю­да­лась нех­ват­ка по­ме­ще­ний пло­щадью 1–1,5 тыс. кв.м, с же­лез­но­до­рож­ной вет­кой. Де­ло в том, что боль­шин­ство сов­ре­мен­ных скла­дов рас­счи­та­ны на ав­тот­ра­фик. Так­же бы­ли вос­тре­бо­ва­ны сред­ние скла­ды (от 500 до 1 000 кв.м) с хо­ро­шим мес­том рас­по­ло­же­ния и сов­ре­мен­ным тех­ни­чес­ким ос­на­ще­ни­ем. Поль­зо­ва­лись спро­сом и скла­ды кросс-до­кин­га (cross-dock — про­цесс при­ем­ки и от­груз­ки то­ва­ров че­рез склад нап­ря­мую, без раз­ме­ще­ния в зо­не дол­гов­ре­мен­но­го хра­не­ния).

Ка­ким ока­жет­ся спрос на скла­ды в ны­неш­нем го­ду, де­ве­ло­пе­ры пред­ска­зы­вать не бе­рут­ся. По­ка рос­сий­ские ком­па­нии ос­та­ют­ся важ­ны­ми иг­ро­ка­ми, фор­ми­ру­ющи­ми спрос на по­ме­ще­ния для ло­гис­ти­ки. Они про­дол­жа­ют эк­спор­ти­ро­вать то­ва­ры че­рез бал­тий­ские пор­ты для ко­неч­ных поль­зо­ва­те­лей в Рос­сии, Скан­ди­на­вии, Гер­ма­нии и дру­гих стра­нах. Од­на­ко мно­гие схо­дят­ся во мне­нии, что на склад­ской сек­тор не­га­тив­но мо­жет пов­ли­ять ох­лаж­де­ние эко­но­ми­чес­ких от­но­ше­ний Лат­вии с Рос­сией, выз­ван­ных кон­флик­том Ев­ро­со­юза и РФ из-за Ук­ра­ины. Прав­да, об об­ру­ше­нии рын­ка арен­ды скла­дов ре­чи не идет, но факт ос­та­ет­ся фак­том — спрос на по­ме­ще­ния мо­жет сок­ра­тить­ся.

Делайте ставки

Что ка­са­ет­ся арен­дных ста­вок, то раз­го­вор о них на­до на­чи­нать с кри­зис­но­го пе­ри­ода. По­тол­ка они дос­тиг­ли в 2007-м и к 2010 го­ду сни­зи­лись бо­лее чем на 35%. В 2011-м став­ки ос­та­лись прак­ти­чес­ки без из­ме­не­ний. Рас­ти они ста­ли лишь в прош­лом го­ду (за­мет­нее все­го — во вто­ром по­лу­го­дии), их ус­ред­нен­ное зна­че­ние дос­тиг­ло 2,9–3,7 ев­ро/кв.м в ме­сяц. Скла­ды клас­са A сда­ва­лись по це­не 3,5–4,5 ев­ро/кв.м в ме­сяц, класс B — 2–3,5 ев­ро/кв.м. К сло­ву, арен­дные став­ки по хра­ни­ли­щам клас­са В про­де­мон­стри­ро­ва­ли 25-про­цен­тное уве­ли­че­ние по срав­не­нию с 2011 го­дом. В прес­тиж­ных мес­тах це­ны уве­ли­чи­лись на 5–10%. Са­мый боль­шой ска­чок про­изо­шел на арен­ду скла­дов с хо­ло­диль­ным и мо­ро­зиль­ным обо­ру­до­ва­ни­ем, по— с­коль­ку по­доб­ных пло­ща­дей не хва­та­ет.

Свободных площадей нет?

Сто­ит от­ме­тить, что бо­лее 50% су­щес­тву­юще­го склад­ско­го фон­да бы­ло вве­де­но в эк­сплу­ата­цию в пе­ри­од эко­но­ми­чес­ко­го спа­да. Тог­да сво­бод­ны­ми ос­та­ва­лось 35–65% пло­ща­дей, пред­наз­на­чен­ных для хра­не­ния. То есть у по­тен­ци­аль­ных арен­да­то­ров был дос­та­точ­но боль­шой вы­бор. Актив­ность тран­— спор­т­ной от­рас­ли спро­во­ци­ро­ва­ла ла­вин­ный спрос на скла­ды. Как след­ствие воз­ник де­фи­цит но­вых пред­ло­же­ний и име­ющи­еся объ­ек­ты бы­ли быс­тро «роз­да­ны» арен­да­то­рам. Сни­же­ние до­ли пус­ту­ющих по­ме­ще­ний на­ча­лось в 2011 го­ду, и к на­ча­лу 2012-го сок­ра­ще­ние сос­та­ви­ло 10%. В прош­лом го­ду сво­бод­ных пло­ща­дей ста­ло мень­ше еще на 5%. А в сек­то­ре сов­ре­мен­ных про­мыш­лен­ных цен­тров клас­са А и В не сдан­ных в арен­ду скла­дов нет во­об­ще. На дан­ный мо­мент су­щес­тву­ет не-х­ват­ка про­из­вод­ствен­ных и склад­ских по­ме­ще­ний сред­них и боль­ших по пло­ща­ди. Что в свою оче­редь яв­ля­ет­ся при­чи­ной, по­че­му ком­па­нии на­чи­на­ют ис­кать зе­мель­ные учас­тки в хо­ро­ших мес­тах для но­вых склад­ских, ло­гис­ти­чес­ких и про­мыш­лен­ных цен­тров.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv